Abaixo, encontra uma visão geral dos dados que podem ser gerados pelos veículos fabricados pela Daimler Buses GmbH (Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen) ("Daimler") e como eles podem ser acedidos. 

1. O que é um produto conectado? 
A Daimler é fabricante de veículos comerciais equipados com uma unidade telemática. No entanto, o veículo comercial em causa (“Veículo”) apenas se considera um produto conectado nos termos da Lei dos Dados quando essa unidade telemática for ativada pelo utilizador.A ativação do Veículo é feita através do portal de cliente Omniplus On (“Portal”). Só após essa ativação é que o Veículo pode obter, gerar ou recolher dados relativos à sua utilização ou ao ambiente envolvente, e comunicar dados do produto através de um serviço de comunicações eletrónicas, ligação física ou acesso direto no dispositivo. 

2. A que veículos se aplica esta informação? 
Esta informação aplica-se a todos os autocarros Daimler Buses GmbH registados na UE e equipados com a unidade telemática Bus Data Center. O veículo apenas se torna um produto conectado quando a unidade telemática também for ativada pelo utilizador. 

3. Tipo, formato e volume estimado de dados do produto que podem ser gerados 
Durante a utilização de um Veículo, são gerados diferentes tipos de dados. A categorização seguinte fornece uma visão geral dos tipos de dados do produto, incluindo exemplos específicos: 

Dados de interação: 

• Dados que descrevem as atividades do utilizador relacionadas com o veículo. 
• Exemplos: ângulo do volante, posição do pedal do acelerador ou do travão, estado de interruptores e botões. 

Dados de utilização: 

• Dados que descrevem o estado do veículo e dos seus componentes durante a utilização. 
• Exemplos: geolocalização, quilometragem, consumo de combustível, consumo de energia, velocidade, temperatura do óleo, estado de fecho de portas ou tampas, estado de funcionamento dos sistemas de assistência à condução, estado das luzes. 

Dados de diagnóstico: 

• Dados gerados através do controlo ativo das unidades de controlo por um dispositivo de diagnóstico interno do veículo e traduzidos em Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC – Diagnostic Trouble Codes). 

Dados ambientais: 

• Dados que descrevem o ambiente do veículo (interior/exterior). 
• Exemplos: sensores de radar, distância a outros veículos, temperaturas 

O volume de dados gerados pode variar consoante o nível de equipamento e o tipo de motorização (diesel ou elétrica). Este conjunto de dados inclui também pontos de dados que requerem pré-processamento no próprio veículo.O volume estimado de dados gerados pelos produtos conectados da Daimler depende, em grande medida, de parâmetros individuais do veículo, incluindo (mas não se limitando a): versão, equipamento, tipo de utilização, modificações e subscrição de serviços digitais. 

Os dados do produto descritos acima estão disponíveis nos seguintes formatos: 

• Protobuf (buffers de protocolo) 
• XML
• JSON (Formato para entrega de dados) 

4. Um veículo é capaz de gerar dados de forma contínua e em tempo real? 
Assim que uma unidade telemática é instalada no Veículo, este torna-se capaz de aceder e gerar dados continuamente e em tempo real.  

Nota: A transmissão de dados pode ser afetada por fatores externos, como falhas ou irregularidades na cobertura de rede móvel. Além disso, nem todos os dados gerados no Veículo são acessíveis pela unidade telemática, pelo que não podem ser utilizados externamente. 

5. Um veículo é capaz de armazenar dados no dispositivo ou num servidor remoto? 
Os dados são armazenados tanto no próprio Veículo como em servidores remotos (também designados por backends). O período de conservação dos dados depende do tipo de dados e da finalidade da sua utilização. 

Os dados recolhidos no próprio Veículo são processados e, quando apropriado, armazenados de diferentes formas e locais no Veículo: 

• Dados transitórios: processados apenas durante o funcionamento do Veículo ou para executar uma função específica, sendo eliminados de seguida. Estes dados são processados diretamente no Veículo e não são armazenados permanentemente. Em casos especiais (ex.: deteção de avarias) os dados transitórios também serão guardados permanentemente. 
• Dados armazenados: algumas unidades de controlo (ECUs) possuem memórias que guardam temporária ou permanentemente informações sobre o estado do Veículo, desgaste de componentes, necessidades de manutenção ou eventos técnicos e falhas. Estes dados podem também ser enviados para um servidor remoto. 

Para a prestação de serviços digitais, os dados recolhidos a partir dos Veículos podem ser transferidos para um servidor da Daimler e, se necessário, aí armazenados. Os dados gerados no Veículo não são integralmente transmitidos nem armazenados no servidor. A transmissão e o armazenamento de dados ocorrem apenas após a ativação da unidade telemática e, quando aplicável, mediante o consentimento do utilizador para a transmissão de dados. Nesses casos, apenas o volume de dados estritamente necessário é transmitido, por exemplo, para a prestação de serviços digitais específicos. O período de conservação dos dados é regulado nos termos de utilização dos serviços digitais e pode variar consoante o serviço. 

6. Como podem os utilizadores aceder, recuperar ou, se necessário, apagar os dados?  
Os utilizadores podem aceder aos dados disponíveis através do Portal, por meio de uma interface técnica conforme os requisitos da Lei dos Dados e, se necessário, apagá-los. A verificação do utilizador é realizada no próprio Portal. Após a aceitação dos termos de utilização e/ou do contrato de acesso aos dados, o utilizador pode obter as credenciais de acesso à interface e ativar autonomamente o pacote de dados para os Veículos conectados. Como regra, a interface terá de estar integrada nos sistemas existentes do utilizador. Uma descrição técnica detalhada para a integração encontra-se disponível no Portal. A interface e os meios técnicos disponibilizados estão em conformidade com o estado da arte atual. 

Daimler Buses GmbH
09/2025